Các nhà sản xuất xe đạp khác nhau trên thị trường đang tạo ra giá trị thương hiệu riêng của họ

Có rất nhiều thương hiệu xe đạp đường trường, làm thế nào để tôi có thể chọn một chiếc xe phù hợp?

Dành một chút thời gian mua sắm cho một chiếc xe đạp đường bộ, và bạn sẽ nhanh chóng thấy rằng có rất nhiều nhà sản xuất xe đạp khác nhau trên thị trường hiện nay.

Trong thực tế, điều hướng qua các thương hiệu khác nhau có thể nhanh chóng trở nên áp đảo.

Những thương hiệu xe đạp nào được thành lập tốt?

Bạn có thể tin ai?

Trên trang này, chúng tôi đã đưa ra một danh sách các thương hiệu xe đạp đường bộ hàng đầu. Đây là những thương hiệu nổi tiếng với chuyên môn xây dựng xe đạp của họ với nhiều người có một sự hiện diện trên xe đạp chuyên nghiệp

 

Chuyên ngành

Trừ khi bạn vừa bước vào thế giới của xe đạp, thì bạn đã quen thuộc với chuyên ngành. Cùng với Trek và Giant, nó được coi là một trong ba nhà sản xuất xe đạp đường bộ lớn nhất xung quanh.

Specialized được bắt đầu vào năm 1974 bởi người đam mê xe đạp Mike Sinyard. Công ty lần đầu tiên bắt đầu bán hàng nhập khẩu cho Cinelli trước khi sản xuất các bộ phận xe đạp của riêng mình vào năm 1976. Dịch vụ xe đạp đường bộ đầu tiên của nó, Allez và Sequoia, ra mắt vào năm 1981.

Ngày nay, công ty được biết đến nhiều nhất với chiếc xe đạp đua đường S-Works Tarmac và xe đạp sức chịu đựng Roubaix. Nó được lái xe bởi đội đua xe đạp chuyên nghiệp QuickStep và Bora Hansgrohe với tính năng vô địch thế giới ba đường, Peter Sagan.

Bạn cũng có thể nhớ xem Julian Alaphillippe, người đã trải qua 13 ngày màu vàng trong Tour de France 2019, cưỡi một chiếc Specialized Tarmac S-Works mùa hè năm ngoái.

 

Đi bộ

Trek là một trong những nhà sản xuất xe đạp lớn nhất trên thị trường.

Giống như Specialized, Trek bắt đầu vào giữa thập niên 1970 bằng cách sản xuất các bộ phận xe đạp bao gồm cả khung thép. Vào đầu những năm 80, công ty bắt đầu đưa ra xe đạp hoàn chỉnh. Công ty phát triển nhanh chóng từ đó và phát triển mạnh mẽ vào đầu những năm 2000 về sức mạnh của Lance Armstrong. Điều này sau đó đã phản xạ lại công ty khi nó trở nên lôi cuốn trong vụ bê bối doping của Armstrong.

Trek nổi lên từ những ngày đen tối và tiếp tục là một trong những nhà sản xuất xe đạp lớn nhất, nổi tiếng nhất với dòng xe đạp Madone aero và dòng xe đạp Domane sức chịu đựng, cả hai đều có một sau trong số các tay đua chuyên nghiệp.

Trek là nhà tài trợ danh hiệu trong chuyến lưu diễn xe đạp thế giới với đội Trek Segafredo.

 

Thành phố Cannondale

Mặc dù Cannondale đã có mặt từ năm 1971, nó đã không bắt đầu sản xuất khung xe đạp cho đến đầu thập niên 1980.

Công ty, được đặt tên theo một ga đường sắt bên kia đường từ nhà máy của mình, bắt đầu làm túi xách và các trang phục khác cho xe đạp. Công ty đi tiên phong trong trailer xe đạp đầu tiên với trailer Bugger của nó.

Kể từ đó, Cannondale đã trở thành một trong những nhà sản xuất xe đạp được đánh giá cao nhất trên thế giới. Công ty được công nhận là nhà tiên phong trong việc phát triển khung nhôm, đã ra mắt chiếc xe đạp khung nhôm đầu tiên của mình vào năm 1983.

Ngày nay, công ty được biết đến với dòng xe đạp đường Synapse sức chịu đựng, xe đạp nhôm CAAD và xe đạp đua carbon, SuperSix Evo. Chiếc xe đạp đua đường cao tốc của nó là chiếc xe đạp đua SuperSix Evo, được lái bởi đội đua xe đạp EF Education First pro.

 

Người khổng lồ

Với hơn 6,5 triệu xe đạp được bán ra và gần 2 tỷ USD doanh thu mỗi năm, Giant là nhà sản xuất xe đạp lớn nhất thế giới.

Công ty bắt đầu tại Đài Loan vào đầu những năm 1970 sản xuất các bộ phận xe đạp. Năm 1977 công ty đã hạ cánh một hợp đồng với tư cách là một nhà sản xuất phụ tùng lớn cho xe đạp Schwinn. Khi Schwinn cắt Giant lỏng lẻo vào năm 1987, công ty quyết định tự tạo ra thương hiệu riêng. Phần còn lại là lịch sử.

Giant hiện sản xuất xe đạp khác nhau từ tuổi trẻ đến núi đến đường. Trên cùng của chiếc xe đạp đường là TCR Advanced SL. Họ cũng có thương hiệu riêng của họ cho phụ nữ xe đạp đường bộ, được gọi là Liv Cycling.

Giant là nhà cung cấp xe đạp cho đội chuyên nghiệp thế giới CEC.

 

BMC

Giống như nhiều công ty xe đạp trong danh sách này, BMC, một từ viết tắt của Công ty sản xuất xe đạp, bắt đầu sản xuất các bộ phận xe đạp cho một công ty khác.

Công ty Thụy Sĩ BMC đã từng là nhà phân phối xe đạp Raleigh vào những năm 1980. Khi Raleigh kết thúc hợp đồng với BMC vào năm 2001, công ty tự đánh bật, sản xuất xe đạp đặc biệt cho thị trường hiệu suất.

Nó tập trung rất nhiều vào sự phát triển của chiếc xe đạp đường Impec của nó. Công ty thậm chí còn có cái mà nó gọi nó là phòng thí nghiệm R & D tiên tiến Impec. Xe đạp đường cao cấp của công ty là Team Machine, có thể được nhìn thấy được cưỡi bởi những người như Mark Cavendish và phần còn lại của Team Dimension Data vào năm 2019. 

Năm 2020, BMC sẽ cung cấp xe đạp cho Đội đua xe đạp NTT Pro.

 

Pinarello

Nhà sản xuất xe đạp Ý này bắt đầu sản xuất xe đạp vào những năm 1950, điều này làm cho nó tương đối trẻ như các nhà sản xuất xe đạp Ý đi. Giống như các nhà sản xuất xe đạp đường bộ nhỏ hơn khác, Pinarello tập trung hoàn toàn vào các xe đạp hiệu suất.

Pinarello cung cấp hai đường xe đạp; Pinarello Dogma và GAN, với xe đạp Dogma của nó làm đầu dòng của nó.

Pinarello tự hào có palmares ấn tượng, đã là nhà tài trợ xe đạp cho đội Sky từ 2010 thông qua việc chuyển sang Team Ineos năm ngoái. Trong thời gian đó, các xe đạp của Pinarello đã được lái đến nhiều chiến thắng Tour De France bởi Bradley Wiggins, Chris Froome, Geraint Thomas, và Egan Bernal.

Công ty đã được mua lại bởi tập đoàn cổ phần tư nhân có trụ sở tại Mỹ L Catterton vào năm 2016 nhưng vẫn tiếp tục duy trì cơ sở tại Treviso, Ý.

 

Colnago

Tương tự như Pinarello, xe đạp đường trường Colnago có trụ sở tại Ý cũng tập trung độc quyền vào cao cấp. Công ty được bắt đầu bởi Ernesto Colnago, một thợ máy xe đạp nhiều tìm kiếm, người bắt đầu xây dựng khung hình đầu tiên của mình trong những năm 1950.

Ngay cả sau khi bắt đầu công ty, Colnago vẫn tiếp tục làm việc như một thợ cơ khí, từng là thợ cơ khí trưởng cho đội Molteni nổi tiếng của Eddy Merckx. Mặc dù công ty cung cấp cyclocross, sỏi, và e-xe đạp, trọng tâm chính của nó là trên xe đạp đường hiệu suất của nó.

Chiếc xe đạp đua đường cao tốc Colnago là chiếc xe đạp siêu cứng và siêu nhẹ Colnago C64 và V3-R, đây là mẫu xe được lái bởi đội UAE Emirates và Tadej Pogacar trên đường đến chiến thắng Tour de France 2020

 

Cervelo

Mặc dù Cervelo là một trong những công ty xe đạp trẻ hơn trong danh sách này, nó đã làm cho khá một cái tên cho chính nó nhờ sự thành công của nó trên cấp độ chuyên nghiệp.

Công ty được đưa ra vào năm 1995 bởi Gerard Vroomen và Phil White. Công ty, đó là một portmanteau của Cervello, từ tiếng Ý cho não, và velo, từ tiếng Pháp cho xe đạp.

Đến năm 2003, Cervelo đã tạo ra một cái tên cho chính nó như là nhà cung cấp xe đạp cho Team CSC, đã tăng lên từ đội chuyên nghiệp xếp thứ 14 để trở thành đội hàng đầu với Cervelo.

Cervelo chuyên về xe đạp đường bộ hiệu suất với chiếc Cervelo R5 trọng lượng nhẹ phục vụ như chiếc xe đạp leo núi nhẹ và chiếc Cervelo S5 là chiếc xe đạp trên không. Cervelo hiện là nhà cung cấp xe đạp cho đội chuyên nghiệp Sunweb

 

Ridley.

Ridley được ra mắt vào năm 1990 bởi nhà xây dựng khung hình Jommern Aerts ở Bỉ. Công ty đã nổi tiếng với thiết kế khung hình của mình và leo lên đỉnh thị trường Bỉ vào năm 1997.

Ridley sản xuất nhiều loại xe đạp từ tuổi trẻ đến off-road đến e-xe đạp. Tuy nhiên, nó được biết đến nhiều nhất với xe đạp đường hiệu suất của nó. Xe đạp trên cùng của Ridley là chiếc Ridley Noah. Nếu bạn không quen với Ridley trước chuyến lưu diễn năm nay, thì chắc chắn bạn đã đến cuối.

Ridley, nhà cung cấp xe đạp cho đội đua chuyên nghiệp Lotto Soudal, kiếm được rất nhiều palmares. Cầu thủ chạy nước rút người Úc Caleb Ewan đã tuyên bố ba chiến thắng cưỡi Ridley Noah trong đó có một chiến thắng thèm muốn trên Champs Elysees.

 

Bianchi

Hầu hết các nhà sản xuất xe đạp trong danh sách này là trẻ sơ sinh so với nhà sản xuất xe đạp có trụ sở tại Italy Bianchi, đã sản xuất xe đạp từ năm 1885.

Mặc dù sản xuất của công ty diễn ra tại Đài Loan, trái tim của nó vẫn còn ở Treviglio, nơi xe đạp của nó vẫn được thiết kế. Nếu bạn biết Bianchi, sau đó bạn biết Bianchi xanh, đó là màu celeste mà bedecks hầu như tất cả các xe đạp của công ty.

Trong những năm qua, công ty đã là nhà cung cấp xe đạp của nhiều đội chuyên nghiệp. Những ngày này công ty là nhà cung cấp cho đội chuyên nghiệp Jumbo-Visma. Công ty đã ghi một chiến thắng lớn tour diễn vào năm 2019 khi Primoz Roglic của Jumbo-Visma lấy chiếc áo đỏ của Vuelta D’Espana đến Madrid cưỡi chiếc Bianchi Oltre XR4

 

 Argon 18

Một trong những nhà sản xuất xe đạp trẻ hơn trong danh sách này, Argon 18 được thành lập bởi tay đua xe đạp đã nghỉ hưu Gervais Rioux vào năm 1989. Công ty có trụ sở tại Montreal được đặt tên theo nguyên tố Argon, là số 18 trên bảng tuần hoàn các nguyên tố.

Một trong những công nghệ trung tâm của công ty là khái niệm Oneness của nó, là một thanh aero tích hợp và kết hợp nĩa không có stemless được thiết kế để cải thiện khí động học và thái học. Trên cùng của công ty xe đạp dòng là Argon Gallium Pro.

Argon 18 vừa mới kết thúc chương trình tài trợ ba năm với đội chuyên nghiệp Astana, với đó nó đã giành được nhiều chiến thắng trong chuyến lưu diễn lớn bao gồm hai chiến thắng ở Giro D’Italia năm ngoái và chiến thắng ở Criterium Du Dauphine.

 

Yếu tố

Đây là thương hiệu xe đạp mà bạn chưa từng nghe đến trước đây, nhưng ước bạn có. Yếu tố, có trụ sở tại Norfolk, Anh, được sinh ra từ đua F1. Công ty được dẫn dắt bởi cựu pro Baden Cooke.

Các siêu xe đầu tiên công ty đưa ra trở lại trong năm 2007 tự hào hiệu suất không thể tin được. Thật đáng kinh ngạc, rằng xe đạp không hợp pháp UCI. Một vài năm trước đây và với sự giúp đỡ của cựu chuyên gia David Millar, công ty đã tiết lộ ba mô hình mới nhằm đáp ứng UCI.

Nhà sản xuất xe đạp boutique này chỉ phát triển con đường cao cấp với trọng tâm là khí động học tiên tiến. Công ty tài trợ đội chuyên nghiệp AG2R vào năm 2018 và sẽ tài trợ Israel Startup Nation vào năm 2020.

Xe đạp của yếu tố chỉ dành cho những người có túi sâu vì xe đạp của họ bắt đầu ở mức giá cao.

 

Scott

Scott, một công ty đã bắt đầu phát minh ra cột trượt tuyết nhôm trong những năm 1950, là huyền thoại trong thế giới xe đạp cho một phát minh lớn; tay lái khí động học clip-on.

Thật khó để tưởng tượng được một mảnh công nghệ duy nhất tạo ra tác động lớn hơn đến thế giới xe đạp chuyên nghiệp sau đó khi Greg Lemond gắn chúng vào chiếc xe đạp của mình để cướp chiếc áo màu vàng khỏi vai Laurent Fignon trong Tour De France 1986.

Kể từ đó, công ty Thụy Sĩ này, bắt đầu với cột trượt tuyết, đã biến ra những chiếc xe đạp nhẹ cao cấp. Công ty tài trợ cho đội chuyên nghiệp Mitchelton-Scott, mà nó cung cấp những chiếc xe đạp cao cấp nhất trong kho vũ khí của mình, chiếc xe đạp leo nhẹ Scott Addict, và chiếc xe đạp đua đa năng của nó, Scott Foil

 

Hẻm núi

Có lẽ điều duy nhất nhanh hơn chiếc xe đạp của Canyon là sự gia tăng thiên thạch của công ty này.

Giống như rất nhiều công ty khác trong danh sách này, Canyon có trụ sở tại Đức bắt đầu từ những năm 1980 làm các bộ phận cho các công ty xe đạp khác. Cuối cùng, nó bắt đầu bán các dịch vụ riêng của mình trực tiếp cho người tiêu dùng trực tuyến vào năm 2001.

Kể từ đó công ty đã phá vỡ ngành công nghiệp xe đạp bằng cách nhanh chóng đạt được một sau ở cấp độ chuyên nghiệp. Trong Tour de France 2019, Canyon cung cấp xe đạp cho hai đội; Katusha và một trong những đội chạy phía trước, Movistar mạnh mẽ.

Cả hai đội đi xe Ultimate CF SLX Canyon của. Một phần hấp dẫn của Canyon là quyết định bán trực tiếp cho người tiêu dùng trái ngược với thông qua các đại lý, cho phép nó cung cấp giá trị tuyệt vời.

 

NHÌN

Trong khi Look nổi tiếng với việc thiết kế hệ thống bàn đạp clipless được sử dụng trên rất nhiều xe đạp đường bộ, công ty cũng đã có được một cái tên khá cho chính nó như là nhà sản xuất xe đạp hiệu suất cao cấp ấn tượng.

Nhìn có sự khởi đầu của nó trong môn thể thao trượt tuyết vào năm 1951, sản xuất ràng buộc trượt tuyết, phục vụ như là nền tảng cho những đổi mới của nó trong bàn đạp xe đạp clipless. Những khung hình của Look đã giành được Tour de France đầu tiên của họ với huyền thoại Bernard Hinault vào năm 1985 và sau đó một lần nữa với Greg Lemond vào năm 1986.

Ngày nay, Look tiếp tục là người tiên phong trong môn thể thao này. Mẫu xe cao cấp của Look là chiếc xe đạp Aero 795 Proteam, trọng lượng nhẹ và siêu cứng, và 765 dòng xe đạp chịu đựng.

Look cũng nổi tiếng với những chiếc xe đạp theo dõi của nó, trong đó có khung carbon siêu khí động học của Look.

 

Merida (tỉnh)

Mặc dù nó có thể không có sự công nhận tên giống như một số tên lớn hơn khác trong danh sách này, Merida đã thực sự tồn tại trong một thời gian khá.

Nhà sản xuất xe đạp có trụ sở tại Đài Loan ra mắt vào năm 1972 sau khi người sáng lập Ike Tseng nhận ra trong một chuyến đi đến Hoa Kỳ rằng Đài Loan đã phát triển danh tiếng về xe đạp chất lượng kém. Tseng đặt ra thay đổi điều đó và thay đổi điều ông đã làm.

Ngày nay, Merida sản xuất một bộ sưu tập các xe đạp đường, xe đạp và sỏi hiệu suất cao. Merida có mặt trong tour du lịch thế giới với tư cách là nhà cung cấp xe đạp và nhà tài trợ danh hiệu của đội Bahrain-Merida, trong đó có nhiều người chiến thắng tour lớn Vincenzo Nibali. 

Merida trên cùng của xe đạp đường là Reactos.

 

Tóm tắt

Mặc dù có rất nhiều nhà sản xuất xe đạp ngoài kia, bạn có thể yên tâm rằng các thương hiệu trong danh sách này đang đưa ra những chiếc xe đạp chất lượng với nhiều công nghệ xe đạp, điều này hiển nhiên bởi sự hiện diện của họ trong tour du lịch chuyên nghiệp.

Như vậy, Bạn có thể cảm thấy tự tin thực hiện mua hàng từ bất kỳ của những thương hiệu này.

 

Thiết bị tốt có thể cải thiện trải nghiệm đi xe đạp

Mười mẹo đi xe đạp đường trường để bạn có những trải nghiệm tốt hơn

Cho dù bạn đang mong muốn đua xe trong Tour de France hay chỉ đơn giản là thích đi xe đạp như một hình thức tập thể dục, áp dụng mười chiến lược đào tạo này sẽ giúp bạn trở thành một người đi xe đạp tốt hơn, nhanh hơn và hiệu quả hơn, bất kể tốc độ hay khoảng cách nào bạn đi xe.

 

Đào tạo cho sức chịu đựng tim mạch

Đua xe đạp đường dài đòi hỏi sức chịu đựng tim mạnh.1 Điều này đề cập đến khả năng của người lái để tạo ra năng lượng cho các cơ làm việc trong nhiều giờ tập thể dục dữ dội, ngày này qua ngày khác. Có rất nhiều cách khác nhau để luyện tập để tăng sức chịu đựng.

Một số chương trình đào tạo sức chịu đựng hiệu quả nhất cho người đi xe đạp bao gồm:

 

  1. Đào tạo đường dài chậm (LSD)
  2. Đào tạo cơ sở
  3. Đào tạo tốc độ
  4. Đào tạo khoảng
  5. Đào tạo mạch
  6. Đào tạo Fartlek

 

Xây dựng sức mạnh cho Sprint

Mặc dù những người đi xe đạp cấp tinh hoa có xu hướng chuyên về một khu vực cưỡi ngựa, một người đi xe đạp vòng tròn tốt sẽ có thể cưỡi dài và cứng và vẫn có một “cú đá” hoặc chạy nước rút vào cuối cuộc đua. Thường xuyên đào tạo tập thể dục bùng nổ là một cách để tăng sản lượng điện năng, và cuối cùng, tăng tỷ lệ cược của bạn khi chiến thắng một nhóm chạy nước rút.

 

Bắt đầu với các bài tập sau:

 

Ngồi xổm: Ngồi xổm là một hình thức đào tạo sức mạnh hiệu quả cho người đi xe đạp.

Các bài tập chạy cầu thang: Cầu thang là một cách tuyệt vời để xây dựng sức mạnh.

 

Ăn đúng món ăn vào đúng thời điểm

Nó là điều cần thiết để ăn uống cho hoạt động thể thao và phục hồi. 3 Nó có thể là một quá trình phức tạp, và nhiều vận động viên làm việc với các chuyên gia dinh dưỡng và huấn luyện viên để tìm ra sự cân bằng hoàn hảo giữa calo và chất dinh dưỡng phù hợp nhất với họ.

Ngay cả những kế hoạch dinh dưỡng phức tạp nhất, mặc dù, chia sẻ những nguyên tắc cơ bản sau:

Nước vs Sports Drinks: Mà là tốt hơn cho vận động viên?

Bữa ăn trước khi tập thể dục: Tìm hiểu làm thế nào để nhiên liệu cho mình để có một buổi tập luyện tuyệt vời.

Bữa ăn sau tập thể dục: Học cách ăn để phục hồi tối ưu.

 

Hãy chắc chắn rằng chiếc xe đạp của bạn phù hợp với bạn

Không có vấn đề gì loại người đi xe đạp bạn, cưỡi một chiếc xe đạp phù hợp với bạn tốt là điều cần thiết cho cả sự thoải mái và hiệu quả. Nếu bạn bị đau cổ, lưng, hoặc đầu gối, vết loét yên ngựa, tê tay hoặc chân, hoặc mệt mỏi, xe đạp của bạn có thể không phù hợp với bạn.

Tốt phù hợp với xe đạp cũng có thể cải thiện hiệu quả đạp xe của bạn và khí động học, và thực sự làm cho bạn nhanh hơn. Điều quan trọng là đảm bảo mũ bảo hiểm của bạn vừa vặn một cách chính xác và mọi thứ trên xe đạp của bạn đều hoạt động trước khi bạn bắt đầu đi xe.

 

Đừng Quên căng

Các khuyến nghị để kéo dài hoặc không kéo dài dường như thay đổi từ năm này sang năm khác và có thể thay đổi từ chuyên gia đến chuyên gia. Tuy nhiên, do tính chất lặp đi lặp lại của việc đi xe đạp, điều quan trọng là người đi xe đạp phải duy trì tính linh hoạt và cân bằng cơ bắp ở một số nhóm cơ cụ thể.

Người đi xe đạp có xu hướng phát triển độ kín cơ ở gân kheo, uốn hông, vai và ngực nếu các cơ này không kéo dài thường xuyên.

 

Nâng cao kỹ năng xử lý xe đạp của bạn

Người đi xe đạp chuyên nghiệp có kỹ năng xử lý xe đạp tuyệt vời. Chúng được mịn quanh các góc, ổn định qua các đường xuống, và nhận thức được điều kiện đường bộ và giao thông. Những người đi xe đạp có tay nghề cao đi xe dự đoán và tuân theo các quy tắc của đường.

Xử lý xe đạp tốt là điều cần thiết nếu bạn có kế hoạch để đi trên một paceline, nơi mà người đi theo trong phạm vi inch của nhau để tận dụng lợi thế của khí động học. Trong một paceline, người lái dẫn đầu chiến đấu chống không khí và tạo ra một bản nháp giúp tiết kiệm đến 30% năng lượng của họ.5

Loại cưỡi này có kỹ năng xử lý xe đạp to lớn.

Nếu bạn muốn cải thiện việc xử lý xe đạp của bạn, đi xe với những tay đua có tay nghề cao, tham gia một khóa học an toàn xe đạp, tham gia một câu lạc bộ xe đạp địa phương được thành lập và đặt câu hỏi về việc cải thiện kỹ năng xử lý xe đạp của bạn.

 

Đừng Đi Một Mình

Tập luyện một mình ngày này qua ngày khác cuối cùng có thể dẫn đến một cao nguyên. Để cải thiện việc đi xe đạp và hiệu suất của bạn, hãy cân nhắc tham gia một câu lạc bộ địa phương hoặc đội đua xe đạp phù hợp với kỹ năng của bạn và thách thức bạn để đạt được mục tiêu của bạn.

Là một thành viên của một đội cũng rất cần thiết cho việc đua xe ở mức độ cạnh tranh. Chiến lược đội và chiến thuật là một phần không thể thiếu trong mỗi cuộc đua xe đạp.

 

Nghỉ ngơi

Đừng quên giá trị của ngày nghỉ ngơi và đào tạo chéo khỏi xe đạp. Nghỉ ngơi và phục hồi là điều cần thiết để đạt được hiệu suất cao nhất trong bất kỳ môn thể thao nào. 6 Kéo dài, massage, ngủ và thời gian chết chung thường được sử dụng bởi các vận động viên chuyên nghiệp để phục hồi từ các bài tập đòi hỏi của họ.

Việc tập luyện quá mức có thể dễ dàng xảy ra ở các vận động viên tập luyện quá thường xuyên và ở cường độ cao.7 Điều quan trọng là phải theo dõi các dấu hiệu tập luyện quá mức và lắng nghe cơ thể của bạn khi nó kêu gọi nghỉ ngơi.

 

Tập thể dục Off The Bike

Nếu môn thể thao chính của bạn là đi xe đạp, điều quan trọng là phải xuống xe và thực hiện một chút đào tạo chéo trong dịp. Điều này là quan trọng nhất trong mùa giải, nhưng duy trì tính linh hoạt và tận hưởng một hình thức tập thể dục khác trong suốt cả năm có thể giữ cho cơ bắp của bạn cân bằng và giúp bạn tránh bị tiêm chích quá mức. 8

 

Đào tạo theo cùng một cách ngày này qua ngày khác thường dẫn đến staleness, mệt mỏi, chán nản và làm cho bạn dễ bị thương tích hoặc kiệt sức hơn. Cuối cùng bạn có thể nhấn một cao nguyên và không thấy bất kỳ sự cải thiện bổ sung nào. Các vận động viên ưu tú sử dụng off-season để trộn lẫn nó và sửa đổi bài tập của họ mỗi vài tuần hoặc vài tháng.

 

Mặc quần áo dành riêng cho xe đạp

Quần áo đi xe đạp có vẻ hơi hào nhoáng hoặc bất thường lúc đầu, nhưng quần áo chuyên dụng phục vụ một mục đích.

 

Quần áo: Quần áo bó sát giúp giảm thiểu khả năng chống gió cũng như tăng khả năng hiển thị. Quần short có đệm đặc biệt để loại bỏ chafing và tăng sự thoải mái trên yên ngựa, và vâng, chúng được mặc mà không có đồ lót.

 

Giày xe đạp: Hầu hết người đi xe đạp đều mang giày đặc biệt với các thanh trượt gắn vào bàn đạp với một cú nhấp chuột và nhả ra với một twist. Điều này không chỉ làm tăng hiệu quả đi xe đạp (bạn có thể kéo lên cũng như đẩy xuống bàn đạp) mà còn làm tăng độ an toàn.

Mũ bảo hiểm xe đạp: Mũ bảo hiểm xe đạp là một phần bắt buộc của thiết bị an toàn. Không có cuộc đua xe đạp nào bị xử phạt sẽ cho phép người lái cạnh tranh mà không có mũ bảo hiểm.

 

Xe đạp thường nghiên cứu làm thế nào để tăng tốc độ của họ

Năm mẹo để tăng tốc độ khi đi xe đạp đường trườn

Bạn có phải là một trong những người đi xe đạp cảm thấy cần tốc độ? Một phần của niềm vui của cưỡi ngựa là tìm ra cách nhanh chóng bạn có thể đi. Điều đó không có nghĩa là nó sẽ dễ dàng.

Cho dù bạn là một người đi xe đạp mới bắt đầu hoặc đã chạm vào một bức tường trong thể dục và phát triển tổng thể của bạn, hãy sử dụng năm mẹo này để cải thiện tốc độ trung bình của bạn và tìm thấy đỉnh cao của bạn.

 

 Hãy trở nên không tốt hơn

Trong khi giao dịch áo khoác rộng thùng thình và mũ bảo hiểm đường tiêu chuẩn cho nhiều lựa chọn khí động học chắc chắn sẽ làm tăng tốc độ trung bình tổng thể của bạn, vị trí cơ thể của bạn trên xe đạp sẽ tạo ra sự khác biệt lớn hơn.

Thay vì cưỡi tay trên đỉnh hoặc mũ trùm của tay lái của bạn, bạn có thể cải thiện khí động học của vị trí của bạn và tiếp xúc ít hơn với gió bằng cách:

 

  • Cưỡi trong mũ trùm.
  • Nhét khuỷu tay của bạn để chúng rơi trực tiếp trước đầu gối của bạn.
  • Uốn khuỷu tay của bạn để hạ thấp thân và đạt được một lưng phẳng.
  • Hạ đầu xuống.

 

Tính trung bình, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm khoảng 15% công suất của bạn khi so sánh với việc cưỡi ngựa ở một vị trí thẳng đứng hơn.

 

Xem chế độ ăn uống của bạn

Để nhanh hơn, bạn sẽ phải mạnh hơn hoặc giảm cân. Đạp xe, đặc biệt là khi bạn đi lên dốc, là tất cả về tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng của bạn – hoặc bạn có thể tạo ra bao nhiêu watt cho mỗi pound trọng lượng cơ thể. Nếu xe đạp, thiết bị, sức mạnh và thể dục của bạn vẫn giữ nguyên, tốc độ trung bình của bạn sẽ cải thiện với mỗi pound bạn mất.

Điều này có nghĩa là chọn bữa ăn bao gồm các loại thịt nạc và rau quả được phân chia một cách thích hợp sau chuyến đi của bạn thay vì lunging cho bia và pizza. Ăn một chế độ ăn uống cân bằng và đặt ra những niềm đam mê cuối cùng sẽ tạo ra một sự khác biệt lớn trên đường.

Đi xe với các đối tác đào tạo

Đó là khoa học cơ bản: Bạn càng ít tiếp xúc với gió, bạn sẽ nhanh hơn. Cưỡi sau một người đi xe đạp khác sẽ cho phép bạn tiết kiệm đến 40% chi phí năng lượng khi so sánh với cưỡi tiếp xúc với gió.

Trong khi điều này một mình sẽ cải thiện tốc độ trung bình của bạn đáng kể, đi với một đối tác đào tạo tốt hơn bạn một vài lần mỗi tuần có thể giúp bạn khi bạn quyết định đi xe một mình, quá. Một đối tác đào tạo tốt sẽ đẩy bạn đi xa hơn và nhanh hơn bình thường bạn sẽ một mình. Và bạn càng thường xuyên bước ra khỏi khu vực thoải mái của mình, bạn sẽ nhận được nhanh hơn.

 

Thực hành xử lý xe đạp của bạn

Bạn không thể đi nhanh nếu bạn liên tục nhấn phanh để chậm lại. Và tin hay không, điều này không liên quan gì đến việc lăn qua các dấu hiệu dừng hoặc nhảy đèn đỏ. Bằng cách cải thiện khả năng xử lý xe đạp của bạn, bạn sẽ có thể hạ cánh nhanh hơn và xử lý các vòng quay sắc nét ở tốc độ cao hơn, có nghĩa là tháo phanh càng nhiều càng tốt.

Làm việc trên các kỹ năng xử lý xe đạp của bạn cũng sẽ cho phép bạn đi gần hơn với các tay đua khác để bảo vệ mình khỏi gió an toàn, mà không sợ bị rơi. Dưới đây là một số điều bạn có thể làm để cải thiện kỹ năng của mình:

 

  • Thực hành theo dõi đứng. Đây là những điều tuyệt vời để cải thiện sự cân bằng và phối hợp.
  • Tham gia một chuyến đi nhóm. Học cách không phản ứng quá mức với chướng ngại vật sẽ giúp bạn duy trì tốc độ tổng thể của mình thay vì chạm tới phanh khi bạn không thực sự cần thiết.
  • Hãy thử cưỡi mà không có tay. Điều này sẽ dạy bạn làm thế nào để kiểm soát xe đạp với hông của bạn thay vì lái bằng tay của bạn, mà có thể đặc biệt hữu ích trên các đường xuống và để xử lý các góc ở tốc độ cao.

 

Tăng ngưỡng lactate của bạn

Như một định nghĩa cơ bản, ngưỡng lactate của bạn là tốc độ trung bình cao nhất/wattage bạn có thể duy trì trong 60 phút. Bằng cách cải thiện ngưỡng lactate của bạn, bạn sẽ có thể tạo ra công suất cao hơn với nhịp tim tương tự – có nghĩa là bạn sẽ nhanh hơn lâu hơn và đạp với tốc độ trung bình cao hơn.

Trước khi bạn tập trung vào các khoảng thời gian cụ thể, bạn sẽ cần phải có ngưỡng lactate của bạn. Làm điều này bằng cách lấy công suất trung bình tối đa mà bạn có thể duy trì trong 20 phút và nhân nó với 0,95.

Khi bạn làm khoảng thời gian của bạn, bạn sẽ tăng tốc độ nỗ lực của bạn để phù hợp với con số này. Khoảng thời gian ngưỡng lactate cổ điển bạn có thể bắt đầu là 2×20 phút ở ngưỡng lactate của bạn với năm phút phục hồi giữa các nỗ lực. Vì những điều này trở nên dễ dàng hơn, hãy thử 3 x 15 phút với năm phút phục hồi giữa các lần lặp lại, cuối cùng làm việc theo cách của bạn lên đến 3 x 20 phút.

 

Off-road đua xe đạp là rất thú vị

Hướng dẫn cho người mới bắt đầu đua xe đạp đường trường

Giới thiệu về Đua Xe Đua Xe

Nhận một xe đẩy, tham gia một câu lạc bộ, đào tạo chăm chỉ, trở thành nhà vô địch thế giới. Đó là ước mơ cho bất kỳ đối thủ cạnh tranh chu kỳ tham vọng nào, tất nhiên trước khi bạn có thể đến bục giảng có một vài bước bạn cần phải xem xét trước tiên.

 

Anh là gì?

Bạn sẽ diễn ra trong các sự kiện theo thời gian, cá nhân hoặc đội TT, hoặc bạn đang đặt điểm tham quan của bạn vào các sự kiện bắt đầu hàng loạt, cuộc đua một ngày, các cuộc đua giai đoạn và các sự kiện marathon siêu? Hãy nhìn vào từng người trong số họ một cách riêng lẻ.

 

Cuộc đua một ngày

Loại chủng tộc này tạo thành xương sống của việc đi xe đạp cạnh tranh nhất. Các sự kiện có thể là vòng lớn vòng đơn, hoặc các sự kiện đa vòng tổ chức trên một khóa học chu kỳ nhỏ hơn. Các cuộc đua được tổ chức trên các khóa học ngắn hơn, đặc biệt là ở các trung tâm thành phố, nơi có một truy cập xem đám đông tốt thường được gọi là Criteriums. Ngoài crits còn có các cuộc đua handicap, nơi tay đua khởi hành riêng lẻ với tay đua tốt hơn được cho một handicap với tay đua chậm hơn. Các cuộc đua chấp có xu hướng trong các sự kiện trong câu lạc bộ, nơi các tay đua ở các độ tuổi khác nhau được đọ sức với nhau trực tiếp

 

Crits mạch kín

Có lẽ loại đua xe đạp phổ biến nhất ở Anh hiện nay là crit mạch kín. Chúng diễn ra trên các mạch kín, đường đua xe, đường đua lớn, đường đua xe mục đích xây dựng theo dõi chu kỳ và sân bay tư nhân. Đối với người mới đi xe đạp và đua xe này chắc chắn là hình thức dễ dàng nhất và an toàn nhất của xe đạp để có được nắm với. bạn không cần phải lo lắng về việc chia sẻ những con đường với người sử dụng đường có động cơ khác và họ đại diện cho một sự kiện dễ dàng hơn nhiều để soái cho các tổ chức. Racer và nhân viên PX James Vickers nói, “Không có gì thú vị hơn cuộc đua đầu tiên của bạn là. Mine cảm thấy giống như giải vô địch thế giới! Tôi đã không quay một bàn đạp và nhịp tim của tôi đã được 110 BPM! B.C. 4 cuộc đua mèo điên quá, tất cả mọi người là một người mới bắt đầu – Nó giống như gắn bó 50 chàng trai trong xe đua F1 trên một đường đua khép kín, nói với họ để búa nó và sau đó mong đợi không có tai nạn… Đó là quyền đi qua”.

 

Tìm hiểu câu lạc bộ địa phương của bạn ở đâu và bắt đầu đi với họ vào cuối tuần. Hãy phù hợp, tìm hiểu những sợi dây thừng trên đường sau đó nhập vào sự kiện đầu tiên của bạn. Cựu kỵ sĩ quốc tế và nhiều người chiến thắng trong Tour of The Peak Mark Lovatt mô tả kinh nghiệm ban đầu của anh với việc đua xe như thế này, “Quay lên, cưỡi khó khăn, bị rơi xuống, luyện tập mạnh hơn và thử lại.” Trong sự thật, tất cả mọi người đều giống nhau, tất cả chúng ta phải bắt đầu ở đâu đó, và trong trường hợp, đó là từ phía sau. Sự kiên trì sẽ giúp bạn có được một chặng đường dài mặc dù và luôn có rất nhiều lời khuyên tuyệt vời và tình bạn để có được cưỡi ngựa và đua xe với câu lạc bộ địa phương của bạn. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp đường bộ nghiêm túc mà sẽ đưa bạn nơi sau đó EC130-E Aero Road Bike là xe đạp đường đua nhiều giải thưởng và nhóm chiến thắng của chúng tôi, nó cũng là xe đạp đường Aero của năm 2017 Cycling Weekly.

 

Thử nghiệm thời gian

Thử nghiệm thời gian phân thành hai nhóm, thử nghiệm thời gian riêng lẻ, ITT, chỉ là bạn chống lại đồng hồ và TTT, thử nghiệm thời gian theo đội, nơi bạn đi xe như một phần của đội đa người. Trong ITT bạn thường không được phép dự thảo đối thủ cạnh tranh khác, tức là bạn phải ở một khoảng cách xác định phía sau người đi xe đạp ở phía trước của bạn để không được hưởng lợi từ họ đấm một lỗ thông qua gió cho bạn. Trong các sự kiện TTT soạn thảo là hợp pháp và cách thức chính mà các tay đua nhóm hưởng lợi từ nhau.

 

TT đua là tất cả về việc có thể đi xe trên giới hạn hiếu khí của bạn càng lâu càng tốt và sau đó đập vỡ vài dặm cuối cùng ra anaerobically để hiệu suất bắt đầu nhúng cũng như băng qua đường. Trong các cuộc đua đồng đội, chiến thuật tiếp quản. Trong hầu hết các sự kiện của đội một hoặc nhiều tay đua có thể bị bỏ rơi, vì vậy họ có thể tiêu tốn tất cả năng lượng của họ, đi sâu vào màu đỏ, để phóng phần còn lại của đội đến một kết quả tốt hơn. Trong các sự kiện cá nhân, nó chỉ là bạn chống lại đồng hồ, xem đồng hồ công suất và cưỡi đến nhịp tim. Thời gian theo dõi thường được coi là một trong những hình thức tinh khiết nhất của đua xe, chỉ cần bạn và một chiếc xe đạp chống lại đồng hồ. Bạn có thể đua TT trên bất kỳ chiếc xe đạp nào, bạn không cần một chiếc xe đạp aero ưa thích để bắt đầu nhưng nếu bạn muốn một chiếc xe đạp, chúng tôi bán một số giá trị tốt nhất cho tiền và xe đạp aero hiệu suất cao nhất mà bạn có thể đi xe.

 

Đồi leo

Việc leo lên đồi về cơ bản chỉ là một thử nghiệm thời gian với trọng lực gia tăng được ném vào để đo lường tốt. The Hill Climb hố kỵ sĩ chống lại người lái trong một vụ nổ phổi phá vỡ xâm lược thuần túy mà nợ nhiều để theo dõi chạy nước rút như nó làm để thử thời gian. Đối với một số người, Hill Climbs là biểu hiện cuối cùng của cuộc thi đua xe đạp, họ đại diện cho một sự tinh khiết của cuộc thi tồn tại trong vài môn thể thao khác và tiền thưởng bổ sung là khán giả cũng có thể thưởng thức cảnh tượng.

 

Nếu bạn muốn tham gia vào Hill Climbs, bạn có thể đi toàn bộ con heo và xây dựng một máy đua siêu nhẹ, nơi bạn đã cắt tỉa từng gam trọng lượng dự phòng từ chiếc xe đạp chỉ để lại tối thiểu các điều khiển, phanh và điểm tiếp xúc. Phân biệt với bộ phận làm bánh, thay thế các dây cáp phanh nặng bằng ống poly-pipe, xé nắp ra khỏi yên ngựa và suy nghĩ về số tiền bạn thực sự cần băng thanh đó.

 

Tại Vương quốc Anh, hầu hết các cuộc thi Hill Climb bị giới hạn bởi độ dài của các cuộc leo núi phong nha của chúng tôi, các sự kiện điển hình thay đổi từ các cuộc chạy nước rút 90 giây đến một vài phút. Có những leo núi dài hơn nhưng đối với những người bị ảnh hưởng tối đa, có vẻ như những leo dốc ngắn hơn được ưa chuộng.

 

Để đứng một cơ hội, bạn sẽ cần phải được như phù hợp như một con chó bán thịt, một người đi xe đạp đường tuyệt vời và sau đó bạn sẽ cần phải chết đói cho đến khi bạn trông giống như Christian Bale trong Machinist! Ok có lẽ không, bạn có thể cạnh tranh ở bất kỳ cấp độ nào và vẫn vui chơi và chúng tôi khuyến khích để cung cấp cho nó một đi, không có kỷ luật đi xe đạp dễ dàng hơn để thử, sau khi tất cả, bạn có thể trở lại trong xe của bạn năm phút sau khi bạn bắt đầu (nếu bạn đậu ở trên cùng).

 

Nếu bạn quan tâm đến việc rỗ mình chống lại những ngọn đồi khó khăn nhất và những người leo núi khó khăn nhất thì bạn sẽ cần một khung nhẹ và nhẹ nhất hiện nay của chúng tôi trong ống 800 gram Viner Maxima 4.0. Đây là một khung khung nhẹ nghiêm trọng cũng được xây dựng để kéo dài và sẽ là nền tảng hoàn hảo cho một chiếc xe đạp leo núi.

 

Các giai đoạn chủng tộc

Đây là loại xe đạp đường bộ mọi người đều công nhận, đua nhiều giai đoạn. Thay đổi từ một ngày cuối tuần dài đến ba tuần Grand Tours, các cuộc đua sân khấu là nơi những người đi xe đạp chuyên nghiệp chống lại nhau trong cuộc tìm kiếm vinh quang và danh tiếng quốc tế. Nếu bạn chỉ mới bắt đầu với tư cách là một tay đua xe đạp câu lạc bộ cơ sở, đây là giấc mơ, và nó vẫn là một giấc mơ cho hầu hết chúng ta khi chúng tôi ở tuổi 40 của chúng tôi đối mặt với một bàn làm việc năm ngày một tuần nhưng vẫn sống giấc mơ vào cuối tuần.

 

Cuộc đua sân khấu thực sự là môi trường của người đi xe đạp chuyên nghiệp. trừ khi bạn đã có một ông chủ hiểu biết nghiêm túc! Nếu bạn nghĩ rằng đó là loại đua bạn mong muốn sau đó chúng tôi đã có sân khấu UCI chiến thắng Viner Mitus 0.6 xe đạp trong đội hình. Chạy đua bởi Team Idea 2010 loại thuần chủng carbon nhẹ này là tất cả các mảnh xe đạp đua, cực kỳ cứng, với xử lý điểm pin-point và lái chính xác, nhưng có khả năng được cưỡi trong hàng trăm dặm ngày này qua ngày khác.

 

Ultramarathon

Trường hợp đua xe gặp sức chịu đựng, sự kiện Ultramarathon có nhiều hình thức, từ các sự kiện một ngày đến nhiều ngày, dựa trên khoảng cách hoặc theo thời gian sự kiện Ultramarathon có nhiều hương vị. Nếu tốc độ không phải là sở trường của bạn, có thể bạn có một chiếc xe tải diesel khổng lồ của một động cơ và khả năng hấp thụ hàng dặm sau khi bị trừng phạt. Nếu vậy thì có lẽ Ultramarathon là sự kiện đua dành cho bạn.